RailProfile 2D

RailProfile 2D

Railprofile 2D mierzy pełny profil główki szyny,
wylicza parametry dotyczące obszaru szlifowania
oraz zużycia główki szyny. 
Zobacz więcej
Trackscan Compact

Trackscan Compact

Toromierz Trackscan Compact mierzy automatycznie
geometrię toru. Wyniki pomiarów obejmują wartości
szerokości toru, przechyłki, nierówności...
Zobacz więcej
Trackgauge Digital

Trackgauge Digital

Toromierz cyfrowy Trackgauge Digital jest przeznaczony do pomiarów geometrii torów i rozjazdów. Wartości wszystkich parametrów są wyświetlane na ekranie telefonu komórkowego. 
Zobacz więcej
Trackscan Cadd-e

Trackscan Cadd-e

Pojazd Trackscan Cadd-e jest wyposażony w bezdotykowy, bezwładnościowy laserowy system pomiarowy. Na podstawie pomiarów parametrów geometrii oraz profili.
Zobacz więcej
Trackscan Profile (TEP)

Trackscan Profile (TEP)

Toromierz jest przeznaczony do pomiaru geometrii toru,
profilu poprzecznego główek szyn kolejowych i tramwajowych
oraz rejestracji wyników kontroli wizualnej stanu torów.
Zobacz więcej
Systemy Pomiarowe

Systemy Pomiarowe

Mierzone parametry geometrii kół obejmują cały profil koła, wysokość obrzeża Ow, grubość obrzeża Og, nachylenie profilu qR, średnicę koła D i odległość Az powierzchni czołowych kół.
Zobacz więcej
Trackscan Switch (TEE)

Trackscan Switch (TEE)

Toromierz jest przeznaczony do pomiaru geometrii toru i rozjazdów. Urządzenie spełnia wymagania normy EN 13848-4. Generowane wyniki są zgodne z wymaganiami PKP PLK
Zobacz więcej

Aktualności

Artykuły o DTG
14.02.2019, Czwartek
Artykuły o DTG Na stronie firmy TORMAX można przeczytać artykuł o naszym ręcznym toromierzu cyfrowym do pomiarów torów i rozjazdów - DTG. Firma TORMAX, której właścicielem jest Pan Witold Bardziński została założona w 1985 roku i zajmuje się kompleksową obsługą bocznic kolejowych.

   "Przede wszystkim zapytacie Państwo, „bardziński”, a co tobie się stało, żeby zimą mierzyć tory!!! Bo tak naprawdę w okresie zimowym torów i rozjazdów się nie mierzy zalecany okres pomiaru to okres wiosenny, stąd zima to raczej przygotowanie toromierzy do pracy. Stąd jak byłem pod koniec stycznia w firmie Graw, praca wrzała na wszystkich stanowiskach pracy, na każdym wolnym miejscu poukładane toromierze i nowe, a też po naprawie i legalizacji przygotowane do odbioru. Kolejarze z PLK odbierają po naprawie i legalizacji kilka toromierzy, ale to nie znaczy, że nikt nie ma czasu i jestem niezauważalny."
 

Aby przeczytać cały artykuł należy kliknać TU



Zródło: tormax.com.pl / Zdjęcie: Witold Bardziński


 

linkKalendarium wydarzeńMiddle-East-Rail_2024