Railprofile 2D mierzy pełny profil główki szyny,
wylicza parametry dotyczące obszaru szlifowania
oraz zużycia główki szyny.
Pomiary toru
Powrót do listyTRACKSCAN CADD-E
Pojazd Trackscan Cadd-e jest wyposażony w bezdotykowy, bezwładnościowy laserowy system pomiarowy. Na podstawie pomiarów parametrów geometrii oraz obydwu profili poprzecznych szyn, system umożliwia obliczenie stopnia zużycia główki szyny. Wbudowany system przetwarzania danych GPS umożliwia uzyskanie informacji na temat trasy przeprowadzonego pomiaru.
Pojazd spełnia wymagania normy EN 13848 - 4
Dedykowane oprogramowanie dostarczane wraz z systemem pozwala na analizowanie obszernych danych pomiarowych oraz sporządzanie raportów.

Dane pomiarowe są prezentowane na odpornym na działanie warunków atmosferycznych oraz wstrząsoodpornym komputerowym panelu sterowania wyposażonym w ekran dotykowy, który zapewnia operatorowi wygodne warunki pracy w nocy (podświetlenie ekranu) oraz w ciągu dnia (widoczność nawet w przypadku ostrego światła słonecznego).
Funkcje systemu umożliwiają użytkownikowi porównywanie pomiarów przeprowadzonych w różnym czasie. Wszystkie pomiary są przedstawiane w formie wykresów wybranych parametrów przekraczających określone wartości tolerancji. System zawiera ikony symbolizujące usterki/wady toru zaobserwowane przez operatora urządzenia w trakcie pomiaru.
Raporty dotyczące geometrii toru mogą być zapisywane w formatach Word, Excel, PDF oraz CSV. Dedykowane oprogramowanie umożliwia eksport danych oraz wydruk raportów. Standardowa wersja programu umożliwia generowanie następujących raportów:
Zapis pozycji zdarzenia (GPS) pozwala przedstawić wyniki pomiarów na mapie.
System umożliwia przeprowadzanie pomiarów profilu główki szyny. Po pomiarze następuje automatyczna analiza wyników oraz obliczenie parametrów zużycia. Wyniki obliczeń prezentowane są w formie wykresu.
Oprogramowanie umożliwia przeprowadzenie szczegółowych analiz wybranych przekrojów oraz porównanie ich z przekrojami projektowymi.
Wyniki analiz zużycia główki szyny mogą być drukowane w formie raportów lub zapisywane w plikach formatu DXF.
Pojemność pamięci toromierza pozwala na przechowywanie danych dotyczących geometrii toru z pomiarów o łącznej długości 56 000 km lub informacji na temat profili główki szyny dla pomiarów o łącznej długości 260 km. Zapisane pomiary można przesłać do systemu Office przez port USB.
Funkcje systemu umożliwiają użytkownikowi porównywanie pomiarów przeprowadzonych w różnym czasie. Wszystkie pomiary są przedstawiane w formie wykresów wybranych parametrów przekraczających określone wartości tolerancji. System zawiera ikony symbolizujące usterki/wady toru zaobserwowane przez operatora urządzenia w trakcie pomiaru.
Raporty dotyczące geometrii toru mogą być zapisywane w formatach Word, Excel, PDF oraz CSV. Dedykowane oprogramowanie umożliwia eksport danych oraz wydruk raportów. Standardowa wersja programu umożliwia generowanie następujących raportów:
- Wykresy danych pomiarowych,
- Wyniki liczbowe pomiarów,
- Usterki/wady,
- Wskaźniki jakości stanu toru.

System umożliwia przeprowadzanie pomiarów profilu główki szyny. Po pomiarze następuje automatyczna analiza wyników oraz obliczenie parametrów zużycia. Wyniki obliczeń prezentowane są w formie wykresu.
Oprogramowanie umożliwia przeprowadzenie szczegółowych analiz wybranych przekrojów oraz porównanie ich z przekrojami projektowymi.
Wyniki analiz zużycia główki szyny mogą być drukowane w formie raportów lub zapisywane w plikach formatu DXF.
Zrzut ekranu oprogramowania PC do analizy i prezentacji wyników pomiarów dostarczanego wraz z urządzeniem MotoTEC
Przykład automatycznego wyliczenia zużycia główki szyny
Pojemność pamięci toromierza pozwala na przechowywanie danych dotyczących geometrii toru z pomiarów o łącznej długości 56 000 km lub informacji na temat profili główki szyny dla pomiarów o łącznej długości 260 km. Zapisane pomiary można przesłać do systemu Office przez port USB.
Dane Techniczne
Zakres pomiarowy | Szerokość toru: -15 ÷ +50 mm |
Przechyłka (toru): ±225 mm | |
Strzałki pionowe: ±20.0 mm | |
Strzałki poziome: ±70.0 mm | |
Nierówności poziome (D1): ±50 mm | |
Nierówności pionowe (D1): ±50 mm | |
Profil oraz zużycie główki szyny: Kolejowe oraz tramwajowe | |
Lokalizacja satelitarna (GPS) | |
Dokładność pomiarowa | Szerokość toru: ±1 mm |
Przechyłka (toru): ±3 mm | |
Strzałki pionowe: ±2 mm/10 m | |
Strzałki poziome: ±2 mm/10 m | |
Nierówności poziome (D1): ±1.5 mm | |
Nierówności pionowe (D1): ±1 mm | |
Profil oraz zużycie główki szyny: Kolejowe oraz tramwajowe: ±0.3 mm | |
Lokalizacja satelitarna (GPS): ±5 m | |
Powyższe parametry umożliwiają obliczenie wichrowatości, gradientu, zużycia główki szyny oraz strzałek (dla cięciwy o długości do 20 m.). | |
Prędkość robocza | Max 16 km/h |
Dystans pokonywany na jednym ładowaniu baterii | 60 km (wg potrzeb Klienta) |
Zakres temperatur roboczej | 0 ÷ +45°C |
Zakres wilgotności roboczej | 15 ÷ 85% (bez kondensacji) |