Pomiary toru
Powrót do listyTrackscan Clearance
Wyniki pomiaru: szerokości, przechyłki, nierówności poziomych i pionowych, drogi oraz pozycji GPS zapisywane są w czasie rzeczywistym w pamięci urządzenia. Pomiar skrajni wykonywany jest po zatrzymaniu toromierza - operator celuje promieniem lasera w wybrany punkt. Po pomiarze na pulpicie toromierza wyświetlana jest pozycja mierzonego punktu od osi toru. Wyniki pomiarów, wraz z lokalizacją obiektu, zapisywane są w pamięci elektronicznej toromierza.
Toromierz ma szereg zalet użytkowych. Jego niska masa (około 26 kg) pozwala na szybkie usunięcie go z toru dla przepuszczenia pociągu, a następnie bezzwłoczne wznowienie pomiaru bez potrzeby kalibracji, czy zerowania przyrządu.
Toromierz spełnia wymagania normy EN 13848-4, a generowane wyniki są zgodne z wymaganiami PKP PLK.
Toromierz jest wyposażony w typowy dla innych przyrządów produkowanych przez GRAW pulpit z kolorowym, podświetlanym wyświetlaczem i wygodną klawiaturą. Wyniki pomiarów i informacje o przekroczeniach wartości dopuszczalnych są dobrze widoczne nawet w nocy. Dedykowane klawisze typowych usterek pozwalają na łatwe rejestrowanie stwierdzonych uszkodzeń, np.: pękniętych spoin lub szyn, konieczność wymiany podkładu, czy brak śrub, z możliwością wprowadzania notatek do każdego zarejestrowanego zdarzenia.
Pulpit urządzenia można odpiąć, co ułatwia przeglądanie wyników po zakończeniu pomiarów. Przenoszenie danych pomiarowych na PC odbywa się przy pomocy USB Pendrive.
Toromierz jest dostarczany z oprogramowaniem GeoTEC System na komputery PC umożliwiającym między innymi: pokazanie wyników w formie wykresów, porównywanie wyników, wydruk protokołów pomiarowych, jak i wyliczanie szeregu typowych wskaźników jakości toru. Wyniki pomiarów można również uzyskać w postaci tabelarycznej, z zaznaczonymi lokalizacjami, w których wykryto wystąpienie usterek w torze. Dane pomiarowe można eksportować do formatów MS Word, MS Excel i PDF.
Ponadto oprogramowanie pozwala na zapis do zmierzonych obiektów skrajni w formacie DXF, porównywanie obiektów ze skrajnią toru, automatyczne wyznaczenie punktów kolizyjnych oraz drukowanie raportów przekrojów poprzecznych szyn.
Dane Techniczne
Mierzone parametry | Szerokość toru, przechyłka, nierówności pionowe, nierówności poziome, pomiar skrajni |
Krok pomiaru | 0,5m; 0,25m |
Zakresy | Szerokość toru: od – 15 do +50 mm szerokości nominalnej |
Przechyłka: ±200mm | |
Nierówności pionowe: ±2mm | |
Nierówności poziome: ±5mm | |
Skrajnia do 8m | |
Dokładność | Szerokość toru: od ±0,5mm |
Przechyłka: ±1,5mm | |
Nierówności pionowe: ±0,2mm | |
Nierówności poziome: ±0,2mm | |
Skrajnia: ±5mm | |
Dopuszczalne warunki pracy | Temperatura -20 ÷45 °C |
Wilgotność 15 ÷ 85%, bez kondensacji | |
Nieprzerwana praca | Przez 10 godzin przy pełni naładowanym akumulatorze |
Pojemność pamięci | 60 000km lub 36 milonów punków skrajni |
Masa urządzenia | 23,6 kg |
Funkcjonalność | Toromierz rejestruje trasę pomiaru korzystając z wbudowanego odbiornika GPS |
Wyświetlacz czytelny nawet przy bezpośrednim oświetleniu słonecznym jak i w kanale, wizualna sygnalizacja przekroczeń | |
Wytrzymała bateria wystarcza na 10 godzin ciągłej pracy opcjonalnie toromierz może być wyposażony w wymienne baterie zewnętrzne) | |
Przenoszenie danych pomiarowych na PC za pośrednictwem USB Pendrive | |
Oprogramowanie umożliwiające drukowanie protokołów pomiarowych, archiwizację oraz porównywanie wyników pomiarów | |
Technologia pomiaru skrajni | Dalmierz laserowy z 2 stopniami swobody – pozwala na pomiar cienkich elementów (nawet poniżej 5 mm), takich jak elementy sygnalizacji kolejowej |
Opcja | Baterie wymienne, pozwalające na pracę bez ograniczeń czasowych |
Dostępność | Toromierz jest dostępny dla dowolnej wartości prześwitu toru, np.: 914, 1000, 1067, 1435, 1520, 1524, 1600, 1668, 1676 mm |
Wyliczana parametry | Gradient szerokości |
Wichrowatość toru | |
Nierówności poziome i pionowe na cięciwie do 20m | |
Formaty danych | PDF, MS Word, MS Excel, DXF |